“YFFB,YFFBP,YFFBG,YFFBPG扁电缆”参数说明
是否有现货: |
是 |
类型: |
环保电线 |
用途: |
民用电缆 |
认证: |
CCC |
绝缘材料: |
聚氯乙烯/聚丙烯 |
导体类型: |
镀锡铜 |
导体材质: |
铜 |
品牌: |
春晨 |
型号: |
YFFB,YFFBP,YFFBG,YFF |
规格: |
1*50 |
商标: |
春晨 |
包装: |
包装袋 |
产量: |
1000 |
“YFFB,YFFBP,YFFBG,YFFBPG扁电缆”详细介绍
南方电网科学研究院专家李秋硕在第五届中国充换电技术高峰论坛上,介绍了南方电网公司“十三五”电动汽车充电基础设施发展规划。YFFB,YFFBP,YFFBG,YFFBPG扁电缆李秋硕说,到2020年,南方电网在电动汽车充电基础设施总体投资规模为30.09亿元,其中不包含征地或土地使用费用,也不包含配网改造的费用。到2020年,南方电网在南方五省的充电基础设施建设目标为,总计规划建设674座充电站和2.5万个充电桩。据南方电网测算,到2020年南方五省区电动汽车保有量预计为80万辆。其中以公务与私人乘用车为主为61.35万辆,占比76.7%。截至2015年底,南方五省区电动汽车总保有量为62772辆。充电桩和充电站建设方面,南方五省区共建设充换电站265座,充电桩13723个,其中分散式公共充电桩11766个,占85.74%,另外专用充电桩1957个。YFFB,YFFBP,YFFBG,YFFBPG扁电缆按照南方电网的规划,十三五期间,南方五省的充电站和充电桩将增加154.34%和82.48%。不过,李秋硕也表示,目前电动汽车充电基础设施发展面临诸多问题与挑战,包括:在电动汽车产业发展过程中,有车无桩、充不上电与有桩无车、充电桩闲置现象并存;充电基础设施建设涉及城市规划、土地使用、配电网改造等多方面因素,面临多方面困难;充电服务的商业模式尚在探索;电动汽车隐性发展与配电网供电能力矛盾显现等,国家能源局对外发布第六阶段车用汽油和车用柴油两项国家强制性标准的征求意见稿。征求意见稿编制说明显示,标准中提出的国VI阶段车用汽柴油在主要技术指标上已经达到了欧洲现阶段车用汽柴油的质量要求,在个别技术要求上已经优于现行的欧盟标准。YFFB,YFFBP,YFFBG,YFFBPG扁电缆具体来看,第六阶段车用汽油标准降低了车用汽油的烯烃、芳烃、苯含量,*含量限值与第五阶段标准相同。在车用柴油方面,鉴于降低多环芳烃含量有助于减少车辆污染物排放,标准将车用柴油中的多环芳烃质量分数由原来的不大于11%降低为不大于7%,还增加了车用柴油中总污染物含量的技术要求和检测方法,并提高了5号、0号、-10号车用柴油的闪点指标限值。YFFB,YFFBP,YFFBG,YFFBPG扁电缆据了解,自2000年开始我国实施轻型车污染物排放标准以来,车用汽油的*和苯含量等主要技术指标限值就一直与欧盟相同排放阶段的车用汽油要求保持一致。但是在烯烃和芳烃含量限值上我们尚与欧盟的车用汽油标准存在一定差异。进一步缩小我国与欧盟在车用汽柴油技术指标上的差异,赶上甚至严于欧盟现行的车用汽柴油标准,成为此次标准修订的主要内容。国家能源局有关负责人表示,必须不断提高车用汽柴油的质量,以满足不断严格的机动车排放法规要求,适时提出更高质量要求的车用汽柴油国家标准,对于改善我国大气环境质量非常必要。预计该标准实施后,将有利于促进国内炼油行业技术进步和装置改造,进一步提升产品质量。